汽車股造好，比亞迪(01211.HK) -2.300 (-2.170%) 沽空 $8.13億; 比率 39.564% 半日股價上揚4.8%收106.1元，吉利(00175.HK) -0.600 (-2.681%) 沽空 $2.28億; 比率 12.317% 漲0.1%，零跑(09863.HK) -1.660 (-3.514%) 沽空 $1.42億; 比率 28.356% 股價升2.7%及蔚來-SW(09866.HK) -1.870 (-3.729%) 沽空 $8.99千萬; 比率 44.464% 走高3.2%。
里昂發表北京車展報告，儘管內地車市需求環境疲弱，但本屆北京車展會規模是去年的兩倍，共有160款新車亮相，車企正利用國內市場作為基礎，推動新能源車出口，車展上比亞迪旗下的「大唐」、 「海獅 08」、吉利的「極氪8X」、零跑「A10」及蔚來「ES9」回響最佳。對其他新興玩家的新車型(如理想汽車-W(02015.HK) -2.700 (-3.874%) 沽空 $3.20億; 比率 45.561% 、小鵬-W(09868.HK) -2.600 (-4.050%) 沽空 $3.82億; 比率 37.183% 和小米-W(01810.HK) -1.180 (-3.794%) 沽空 $24.41億; 比率 39.829% ）的反饋，由於缺乏驚喜而顯得正面因素較少。
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在北京車展上，比亞迪的新款「大唐」7座SUV因快充和時尚設計而受到高度關注，上市僅一天便收獲3萬筆訂單，顯示其市場吸引力。公司雖然提到短期內固定成本上升可能壓力較大，但新車的訂單情況樂觀，出口目標有望從150萬輛提升至160萬至180萬輛。
吉利方面，「銀河星耀7」憑藉外觀與內飾設計吸引消費者，「極氪8X」延續了「「極氪9X」的熱度。管理層指出，穩定的燃油車利潤和成本控制有助於抵消原材料壓力，而海外市場單車利潤已提升至約1.4萬元人民幣，今年海外業務將首次貢獻過半利潤。
零跑汽車的新款「A10」因寬敞空間、長續航和內飾品質受到好評，「D19」與「D99」新車也展現出比照片更佳的表現。蔚來的「ES9」則因豪華感和品質獲得認可，被視為高端市場的有力競爭者。(wl/a)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-04-28 16:25。)
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