摩根大通报告指，中国汽车股去年股份表现反映三项影响股价的重要因素。包括盈利意外或修正趋势、销量及季度性与年增长趋势。该行指，股价跑赢的车股，市场对其盈利的预测在去年全年或下半年一般有所上调。譬如吉利(00175.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.19亿; 比率 8.774% ，长汽(02333.HK) +0.340 (+2.791%) 沽空 $5.34千万; 比率 13.154% 及比亚迪(01211.HK) -3.400 (-0.866%) 沽空 $12.77亿; 比率 29.225% ，但盈测下降的理想(02015.HK) -3.200 (-2.925%) 沽空 $6.75亿; 比率 38.354% 、蔚来(09866.HK) -0.250 (-0.708%) 沽空 $5.60千万; 比率 36.075% 及中升(00881.HK) +0.360 (+2.875%) 沽空 $2.18千万; 比率 14.333% 则表现呆滞。此外，销量亦具重要性，海外市场重要性增加，不但因为增长机遇，亦因海外市场盈利能力高於本土。该行亦发现季节性因素及实质需求增长与车股股价有显着相关性。相关内容《大行》摩通：季绩期追内房及生物科技股等落後行业 减持AI投资标的该行整体首选比亚迪、零跑(09863.HK) +0.500 (+1.458%) 沽空 $1.42千万; 比率 3.874% 及小米(01810.HK) -0.100 (-0.193%) 沽空 $20.60亿; 比率 19.135% ，其次为吉利及小鹏(09868.HK) +0.350 (+0.487%) 沽空 $5.53亿; 比率 33.495% ，对倚重中外合资业务的车企及汽车代理有所保留，纵使有关车企透过与华为合作激活业务动力，包括上汽、东风(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.27千万; 比率 9.458% ，广汽(02238.HK) -0.020 (-0.627%) 沽空 $4.20百万; 比率 4.735% 、中升及永达(03669.HK) -0.190 (-7.393%) 沽空 $1.22千万; 比率 11.976% 。对於理想，该行认为股价将横行，直至对可能在第三季推出新电动车有更清晰能见度。下表为该行对车股最新投资评级及目标价：股份│投资评级│目标价比亚迪(01211.HK) -3.400 (-0.866%) 沽空 $12.77亿; 比率 29.225% │增持│475元零跑(09863.HK) +0.500 (+1.458%) 沽空 $1.42千万; 比率 3.874% │增持│40元吉利(00175.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.19亿; 比率 8.774% │增持│17元→19元蔚来(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元广汽(02238.HK) -0.020 (-0.627%) 沽空 $4.20百万; 比率 4.735% │减持│1.3元东风(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.27千万; 比率 9.458% │减持│2.5元中升(00881.HK) +0.360 (+2.875%) 沽空 $2.18千万; 比率 14.333% │中性│15元→12元永达汽车(03669.HK) -0.190 (-7.393%) 沽空 $1.22千万; 比率 11.976% │中性│1.9元相关内容《大行》摩通升比亚迪(01211.HK)目标价至600元 憧憬将成为全球电动车市场的「丰田」(fc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-02-24 16:25。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)