里昂發表報告指出,歐盟宣布對中國進口電動車加徵臨時性反補貼關稅,當中,對比亞迪(01211.HK) -2.200 (-0.918%) 沽空 $3.79億; 比率 25.786% 徵收的稅率最低,為17.4%,對上汽集團(600104.SH) -0.020 (-0.143%) 的稅率最高,為38.1%。至於其他配合調查的大部分代工車廠將被平均徵收21%的額外關稅。
該行認為,於此情況下,目前每輛車的額外關稅將超過中國進口至歐盟的純電動車的平均每輛車淨利潤,因此,估計中國出口商需提價或與經銷商修改利潤分配,以避免虧損。該行相信中國代工車廠已預期有機會被加徵額外關稅的情況,故他們今年對於歐盟市場並未制定進取的擴張計劃。
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長遠而言,該行預料本地化對中國代工車廠至關重要。比亞迪在匈牙利的首家歐盟工廠將於2025年投產。而零跑汽車(09863.HK) +0.450 (+1.695%) 沽空 $1.42千萬; 比率 22.437% 亦向其合作夥伴Stellantis(STLA.US) 尋求本地化產能方面的協助。(jl/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-06-26 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。) (美股為即時串流報價; OTC市場股票除外,資料延遲最少15分鐘。)
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